睿豐德RFID工業智能手持終端航道管理解決方案
1.概述
航道是國家重要的公益性交通基礎設施，加強航道管理與養護是實現水路運輸暢通、高效、平安、綠色的重要保證。為此睿豐德專家團隊提出了RFID工業智能手持終端航道管理解決方案。
過去十多年的時間，全國航道事業取得了長足發展，航道管理與養護成效顯著，管理能力明顯提升，航道條件明顯改善，養護水平明顯提高，公共服務能力明顯增強，有力促進了水運和經濟社會發展。2010 年，全國內河航道通航里程 12.42 萬公里，養護里程 10.22 萬公里，沿海航道養護里程 1 萬多公里，設標 8000 多座;航道養護專用航標測量船、大型疏浚船舶等裝備和多波束測量系統陸續投入使用，航道養護能力大幅提升;電子航道圖、航標遙測遙控系統、新材料、新設備在航道養護中推廣應用，部分重點航道養護實現了信息化、數字化，航道養護科技含量不斷提高。
然而，現有的管理系統都是基于PC端設備來完成的，航道巡航及設施維護管理的數據，都是現場先收集資料，回到辦公室后再從PC端設備錄入系統。
這樣的管理存在許多不足，現場管理人員無法及時獲取航道設施的最新消息并對設施設置、檢查、養護等信息現場登記，增加了勞動強度，降低了工作效率，不利于監控設施的信息化管理。
因此，借助現已廣泛使用的手持智能終端(包括智能手機、平板電腦、專用智能設備等)，通過開發與現有數字航道系統協調一致的APP應用程序，使RFID手持智能終端可以廣泛應用于航道管理的最前線，這不僅有利于航道設施的現場維護和管理，而且可以對各種情況下的航道現場管理工作提供信息化支持，提高航道管理的水平。
2.主要應用內容
手持智能終端要在航道管理中得到應用，必須是航道實現了數字化管理，可以實時收集航道監控設施的狀態，并實現了網絡化管理。
RFID工業手持智能終端由于自身易于攜帶、普及廣泛，在野外作業管理或用電不方便的地方，可以起到一個很好的補充。之前，手持智能終端應用不廣是由于受到通信速率和通信費用的限制，隨著 3G、4G 網絡的普及，以及通信費用的下降，現在這些限制都不存在了。手持智能終端在航道管理中的應用主要有以下幾個方面：
(1) 航道監控設施的基本情況。
包括在地圖上顯示所有監控設施的基本信息(例如名稱、編號、類別、設計位置等)，動態信息(包括實時位置信息、電壓、溫度、光照等狀態信息)，查詢監控設施的信息，顯示監控設施的詳細信息，根據監控設施的狀態信息，對低電壓、位置偏差等情況報警提示。可以按時間段來查詢監控設施位置運動的軌跡，用來分析設備定位精度和跟蹤設備漂移情況。
通過手持智能終端，基層的工作人員可以隨時隨地地查看航道的相關信息。
(2)航道監控設備的現場管理。
主要包括在電子地圖上顯示監控設備設計位置與實際位置的偏差，修改拋放位置。當我們需要在某處放置一個航標或其它的航道監控設施時，一般需要先在電子地圖上設計好放置點的坐標，然后等現場放置后，從電子地圖上看是否在設計好的點上，如果位置不準確，再電話指揮現場人員進行調整。這樣，就需要電腦端人員和現場人員不斷地協調，相當麻煩。使用手持智能終端后，現場人員直接就可以判斷設計點和實際放置點的偏差值和偏差方向，自己馬上調整即可。對于設備漂移后的糾正同樣適用。
(3)航道巡查工作的現場管理。
航道工作人員在航道的日常巡查過程中，需要對航道設施進行養護和維護，使用手持智能終端可以及時記錄養護和維護的過程，包括損壞信息登記，養護記錄、維修更換記錄等。往常，這一工作的流程是先使用筆和紙記錄相關信息，等回到有電腦的地方后再輸入到信息系統中。
使用手持智能終端后，管理更到位，還可以減少工作量，提高效率。
(4)現場取證管理。
很多手持智能終端已經具備了高清晰度的拍照和錄像功能，錄音功能也很強大。現在普通的手機拍照都能達到1300萬像素，這在以前是無法達到的。航道管理人員在日常巡航過程中，如果發現有損害航道管理設施的人或事，在現場就可以使用手持智能終端通過照片、視頻、音頻等方式來保留證據。對數據進行優化壓縮處理后，可以立即上傳到服務器，也可以事后回到有 WIFI 的地方再傳。
(5)信息推送服務。
使用手持智能終端，通過信息推送服務，可以及時收到航道監控設施的報警信息、單位通知、工作安排等。通過簡單回復，系統即可知道誰收看了通知，誰沒有看，便于更換其它通知方式。信息推送服務還可以推送語音、照片、視頻或網址，十分方便。
3 技術實現難點
3.1 手持智能終端參數不統一
現在的手持智能終端參數不統一，主要體現在操作系統、屏幕及一些硬件上。使用的操作系統主要有安卓、蘋果和微軟三種，這樣開發 APP 應用程序的時候就需要考慮，是三種系統都各開發一個還是開發一個最使用廣泛的系統。據統計，安卓系統的市場占有率超過了 80%，開發APP應用程序時應該優先考慮安卓系統，其它兩個是否開發可以視情況而定。其它的參數不統一主要是體現在硬件上，最明顯就是屏幕。小的手機是3、4寸的屏幕，大的平板則有10、11寸的屏幕，因此開發的時候是很難統一的。只能就現有廣泛使用的設備參數開發兩三個版本，沒有必要去支持所有的機型。
3.2 與原有數字航道系統的接口
根據原有數字航道系統的開發架構不同，會有不同的接口方案。比較古老的方法就是直接用 Socket 通信自編協議來實現 APP端與服務端的通信，這種方法缺點是需要自己處理通信協議，開發速度慢，優點是開發起來比較自由，效率也很高。為了加快開發速度，現在很多開發都直接使用 soap 協議或 http 協議，比如用的比較多的 RESTful WEBAPI、PHP+JSON、Web Service 等。以 RESTful WE-BAPI 為例，它是一種表述性狀態轉移，為我們構建下一代高性能、高可伸縮性、簡單性、可移植性、可靠性的Web程序提供了一個架構風格上的準則。Web 是簡單的，Web 更是可編程的，REST 利用簡單的 HTTP、URI 標準和XML語言構建起輕量級的Web服務，從而大幅度地提升了開發效率和程序性能。由于REST設計哲學變得越來越流行，支持 RESTful 的框架越來越多，比較有名的框架Rubyon Rails、Apache Axis2、Python Django 等。具體怎么選擇，要看開發使用的語言和原有系統的結構來定。
3.3 電子地圖的調用
現在基于智能終端設備的電子地圖可以選擇百度地圖、高德地圖、谷歌地圖、51 地圖等，這些電子地圖都采用了公開接口的方式供APP 應用程序來調用，使用起來非常方便，但是存在一個缺點，地圖的精度不高，普遍在 10 米以上。如果地圖要求很精準，就必須自己編制地圖，并使用支持 APP 的地圖平臺，例如北京超圖的 i Server。自己編制地圖開發起來難度比較大，很多東西需要自己處理，建議對精度要求不太敏感的 APP 應用，使用第三方的電子地圖就可以了。
綜上所述，通過利用睿豐德研發的RFID工業智能手持終端，通過開發與現有數字航道系統配合一致的 APP 應用程序，可以提高航道的數字化管理水平，解決基層員工電腦不足和不方便攜帶的問題，同時提高工作效率，縮短事故反應時間和處理時間。此亦為數字航道推廣應用的瓶頸問題。
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