睿豐德科技 專注RFID識別技術和條碼識別技術與管理軟件的集成項目。睿豐德RFD中間層連接生產作業現場數據采集與ERP系統的橋梁。 前  言
 
　　承蒙貴方對我們的信任與厚愛，給予我們進行“停車場系統工程”方案設計的機會，我們倍感榮幸并深表謝意！
 
　　我們將本著誠摯、科學、嚴謹的態度，充分考慮貴方需求，結合我們豐富的設計開發、工程施工經驗，為貴方提供最佳的設計方案和服務。
 
公司簡介

　　成都睿誠智能科技有限公司是一家專業從事智能一卡通產品研發和銷售的高科技公司，公司核心人員均是安防及智能卡行業資深人士，對智能卡行業有深刻的認識和獨到的見解。自公司成立以來，始終堅持以市場為導向、以顧客為中心、以科技為驅動、以質量為根本，研發出一系列外觀精美、功能齊全、技術領先同時又深受工程商青睞的智能一卡通產品。另外，我公司擁有先進的生產和檢測設備，再加上一支訓練有素、技術嫻熟的員工隊伍，確保產品質量始終保持行業領先水平。
公司秉承：品質穩定、技術創優、服務便捷、誠信為本的經營理念，嚴把質量關，確保所經營的產品成熟穩定，并追求技術領先、實用，以創造更便利、安全的環境、更先進的時代；我們在擁有一套完善的服務體系的同時，更注重服務的方便、快捷，急客戶所急是我們永遠的承諾。 
 
一. 系統概述
 
1.  概述

　　CDRC-3000系列模塊化智能停車場收費管理系統是成都睿誠科技有限公司制造，具有自主知識產權的停車場收費管理系統。系統軟件功能強大，人機界面優良，獨立的網絡平臺多達127個終端接口，大容量的圖像存儲、數字化的圖像對比，一進一出，多進多出，聯網方便，多用戶級別設置與識別處理，性能優越，在行業內具有領先水平。

　　系統以總線制方式掛接設備，一進一出，多進多出，組網靈活，升級方便，特別是獨特的模塊化設計，可方便地運行維護系統。

2.智能停車場管理現實意義

2.1.樹立全新的物業管理形象 

　　現代化的高科技產品的使用，一定會使企業的物業管理形象和知名度得到很大的提高。采用智能停車場管理系統，無論從產品的造型方面，還是自動管理所帶來的先進性和科學性，都將會給物業管理樹立起良好的形象，使企業睿豐德科學管理的楷模。 

2.2.嚴格的收費管理 

　　對于目前的人工現金收費方式，一方面勞動強度大，效率低,另外一個主要的弊端就是財務上造成很大的漏洞和現金流失。使用射頻智能停車場管理系統之后，所有車輛的收費都是經過電腦確認和統計，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的權益。 

2.3.安全管理 

　　一卡一車，資料存檔，保證停車場停放車輛的安全。人工記時收費，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車的現象時有發生，給停車場帶來諸多麻煩和經濟損失。采用智能停車場管理系統之后，月租卡和儲值卡消費者均在電腦中記錄了相應的資料，卡丟失后可及時補辦。時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理，同時在配有圖象對比設備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔。

2.4.防偽性高 

　　因為射頻識別卡的保密性極高，它的加密功能一般電腦花上十年的時間也解不了，所以不容易偽造。在實際應用過程中不會出現盜用他人卡的情況。

2.5.操作簡單，耐用可靠

　　操作過程全自動化，既節約人力又節省時間。 本系統采用的無源ID識別卡，免維護，使用壽命長，全密封，免接觸，所以防塵防水，無需人為開啟閘門，系統自動讀卡、驗卡，打開閘門。
 
3.停車場管理系統組成部分

　　整個智能停車場管理系統主要分為三大組成部分

入口部分

3.1.1、設備構成：

　　入口部分主要由非接觸感應式ID卡的讀寫器、ID卡發卡機、地感、入口道閘、入口攝像機組成。

3.1.2、運行流程：

臨時卡用戶

　　臨時卡用戶車輛進入停車場入口通道時，設在車道下的地感檢測到車輛。

　　入口處的發卡機提示司機按鍵取卡，司機按下發卡按鍵，發卡機內即發送出一張ID卡，同時有并完成讀卡過程，系統自動紀錄該卡信息。

　　同時啟動入口攝像機的截圖功能，截取一幅該車輛圖像，并依據相應卡號，存入收費管理處的計算機中。

　　用戶取卡后，道閘機起欄放行車輛，當到閘機下面的地感感應到車輛通過后道閘機自動放下欄桿。

月租卡車輛

　　月租卡車輛進入停車場入口通道時，設在車道下的地感檢測到車輛。

　　入口處的發卡機提示司機按鍵取卡，預付費卡的用戶因為有預付費卡，所以不用按發卡健，只需把預付費卡在入口票箱感應區10公分距離內掠過，入口發卡機內ID卡讀卡器讀取該卡的特征和有關信息，有計算機判斷此卡有效性。

　　若有效，道閘機起欄放行車輛進入車場；若無效，則計算機顯示“無效卡”。

　　同時啟動入口攝像機的截圖功能，截取一幅該車輛圖像，并依據相應卡號，存入收費管理處的計算機中。
當到閘機下面的地感感應到車輛通過后道閘機自動放下欄桿。

　　當車場內車位滿時，入口滿位顯示屏則顯示“滿位”，并自動關閉入口處讀卡系統，不再發卡或讀卡。

3.2、出口部分

3.2.1、設備構成：

　　出口部分主要由非接觸感應式ID卡讀卡器、地感、出口道閘機、出口攝像機組成。

3.2.2、運行流程：

臨時車輛

　　但臨時卡用戶出停車場時，在出口處的讀卡器上讀卡，攝像機對該用戶車輛截圖，同時軟件系統彈出臨時卡收費窗口，上面顯示出該用戶進出該車場時間、收費金額、出入車場時的操作員以及進出車場的照片對比。操作員應依據以上信息對該用戶進行收費，記錄將自動存入收費管理處的計算機中。

　　收費員收費后，按確認鍵，出口道閘機欄桿升起放該車輛通行。當到閘機下面的地感感應到車輛通過后道閘機自動放下欄桿。

月租卡車輛

　　當月租卡車輛出停車場時，用戶把預付費卡在出口處的讀卡器上讀卡，讀卡器將讀出的信息送到計算機進行數據處理。并將處理結果告訴操作員，由操作員判斷該卡是否有效，有效則出口道閘機自動升起欄桿放行；無效則點擊取消不允許放行。放行后紀錄自動保存到計算機中。

3.3、收費管理處

3.3.1、設備構成：

　　收費管理處的設備由收費管理電腦，票據打印機、聯網控制器、ＵＰＳ電源組成。

3.3.2、運行流程：

　　收費管理電腦除負責與出入口票箱讀卡器、發卡器通信外，還負責對報表打印機和收費顯示屏發出相應的控制信號，同時完成車場數據采集下載、讀寫用戶ID卡、查詢打印報表、統計分析、系統維護和月租卡發售功能。

4．設備連接 
 
4.1. 讀寫器同控制器之間的關系說明

　　讀寫器通過485接口與停車場管理系統中的控制器相連，讀寫器每讀到一張卡號時，自動把卡號發送到控制器，控制器反給電腦判斷為有效卡號后，再發送給控制器，通過控制器，打開道閘放車通行。

4.2. 控制器

　　控制器通過讀寫器讀出的數據經由電腦軟件判斷，可控制道閘的自動升降，來實現自動化操作控制。
 
 
5．系統構成及原理

總體構成
　　整個停車場管理管理系統采用集中處理,分布式控制的體系結構.中央電腦主要負責數據處理,人機交互等。前端采用AVR高性能單片機進行數據采集和接收中央電腦控制命令對各設備進行控制.系統采用非接觸式感應ID卡(或其它類型的卡)作為信息的載體在系統和用戶之間進行信息的傳遞,在信息的傳遞過程中完成控制車輛進出等功能.本系統是公司最新推出基于C.NET平臺下開發的軟件，本平臺為全球最新開發平臺系統，具有良好的可靠性、穩定性，并且操作方便，外觀簡潔美觀，使停車場的管理睿豐德方便、安全、高效的控制體系。

6.      系統設備功能

6.1、自動路閘功能：

　　接受手動輸入信號，便于調試安裝。
　　接受ID卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。
　　電閘帶RS485通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。
　　可感知車輛通過，自動落閘。
　　落閘時，感知欄桿下有車誤入時，自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發生。
　　可緩沖接受兩條抬閘指令，使其連續過車，而不必每過一輛車都要動作一次。
　　延時、欠壓、過壓自動保護。
　　電動欄桿運轉時可停在任意位置。即使落桿時發生意外事件（如系統故障、有人在欄桿下通過）欄桿下落過程中遇到輕微的阻擋，欄桿立即停止在該位置不發生砸車、傷人事故。
　　系統停電時只需值班員轉動搖柄即可起桿，擋桿轉動靈活。
　　采用獨到的技術在發生撞桿事件時不會造成毀車傷人事故。
　　擋桿運動起落平穩無顫動，無自動回桿現象。
　　可電動又可手動，可方便鎖定手動功能。

6.2、入口票箱功能：

　　感知車輛有無，無車不發卡。
　　讀卡有效、無效判別，無效則燈光報警。
　　顯示歡迎詞。
　　隨時識讀進入票箱感應區內的ID卡。
　　讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場
　　標志、有效期等數據項，送CPU處理后。
　　根據卡類進入相應的處理程序，并顯示卡號狀態。
　　所有操作均建庫存檔，并可保存5000條以上記錄。
　　記錄數據可隨時被收費管理電腦訪問及下載。

6.3、卡讀寫器

　　停車場月租卡的發售及臨時卡的授權、收費均由收費管理處的電腦及臺式讀寫器完成。
　　讀寫器無機械動作，無摩擦，ID卡與讀寫卡設備使用壽命近乎永久使用。
　　讀寫速度快，操作簡便。
　　讀寫器不需要卡座，完全密封在盒子內。
　　使用時沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作。
　　讀寫器與ID卡以開線通訊聯系。
　　讀寫器與ID卡實施雙向密碼鑒別制。
　　非接觸感應式ID卡數據儲存量大，且具防防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內，比接觸式ID卡具有更好的防污損功能，數據保持可達十年以上。
　　非接觸感應式ID卡絕不能仿冒，加之本軟件設置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。
 
6.4、收費處設備功能：

　　完成臨時卡收費、超時補交費及掛失處理。
　　控制出、入口設備的設定功能。
　　可調校出入口處時鐘日期。
　　卸載掛失黑名單。
　　采集出入口ID卡讀寫器內保存的記錄，并整理建檔。
　　生成各類統計報表。
　　指揮并控制出、入口各設定功能及進行系統動態控制。
　　完成月卡的發售、查詢。
　　用戶月卡丟失后，可進行登記并處理。
 
二、   系統配置介紹及報價：

道閘機(成都睿誠)

　　自動路閘與出入口票箱控制電路連動，ID卡控制終端采用線與道閘機控制主板相連。因此道閘機控制主板可掛接一左一右的ID卡讀寫控制終端，以便于左、右摯方向盤司機都能方便操作。道閘機控制主板的控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號對設備的電沖擊. 主板上集成了無線接收裝置,可實現遠距離遙控控制.自動道閘機主要具有以下功能：

　　1．可接受手動按鍵，遙控控制，中央電腦控制信號，對道閘機進行抬起落下控制。
　　2．接受ID卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。
　　3．道閘機控制主板帶RS232通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。
　　4．感應車輛已通過，自動落閘， 落閘時，感應欄桿下有車自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發生。
　　5．可緩沖接受兩條抬閘指令，使其連續過車，而不必每過一輛車都要動作一次。
　　6．延時、欠壓、過壓自動保護，具有安全防護措施。

技術參數:                               
環境溫度：-20℃～+60℃
工作電壓：220V±15%，50±5%Hz                                                               
功率：0.25KW
外形尺寸：W×L×H=340×240×1040mm
升降時間：≤4秒
欄桿：折臂式、桿長3m或6m
通信接口：符合RS-232/485
出入口主機（成都睿誠）
環境溫度：-20℃ ～+60℃
工作濕度： 5% ～ 95%
工作電壓： 220V±15%，50±5%Hz
外形尺寸： W×L×H=340×460×1400mm
讀寫速度：≥0.1秒
感應距離： ≤ 12cm
通信接口： 符合RS-232/485標準
兼容性：適用于TI、Motorloa、LegID等多種卡
控制器  （臺灣）
內置感應讀卡器和密碼鍵盤 
工作電壓：DC 12 V                    
開鎖電流：≤1000mA                                                        
靜態電流：≤80mA 
儲存容量：999張用戶卡 讀卡距離：≥10cm 
讀卡類型：EM或與EM兼容之卡片 
工作溫度：-10℃~70℃ 
工作濕度：10%~90% 
尺 寸：117W×21D×117H(mm) 
重 量：150g

車輛檢測器 (成都睿誠)

　　檢測車輛通過狀態并向控制主板報告通過信息。

技術參數：
線圈感應系數：50ㄩH～200ㄩH
線圈激磁頻率：300Hz～250Hz
感應式ID卡： 
外形尺寸：寬（W）×長（L）：
54.0±0.08mm×85.6×0.2mm
厚度:0.9±0.025mm
擦/寫次數:≥10萬次
數據保持:≥10年
中央計算機
      標準配置：
        硬件：
CPU主頻：酷睿雙核1.5G 
內存：1G
硬盤：80G
顯示器：AOC 17英寸彩顯
光驅：DVD16
軟件：
　　中央計算機預裝WINDOWS任意操作系統和停車場管理系統軟件。可根椐用戶需求配備UPS不間斷電源，以確保系統停電時數據不丟失，增強系統可靠性。


LED技術參數：
1.類型：點陣ф3mm超高亮LED單紅色條屏
2.發光基色：紅色。亮度：20mcd
3．顏色數量：紅色
4．顯示內容輸入方式：計算機輸入，可脫機顯示。
5．像素辨率：16行X64列
6．顯示字數：1行X4字=4個16X16標準點陣字。
7．外行凈尺寸：64mm（高）X256mm（寬）

LED系統基本技術參數：
1． 單元板：32點X80點，采用74HC595 16行掃描驅動。
2．盲點：＜萬分之三（2年內），且為離散分布。
3． 亮度衰減期：＜1%/年。
4． 平均無故障工作時間：10000小時。
5． LED管壽命：＞萬小時。
6． LED視角：±度。
7． 顯示速度：＞100幀/秒。
8． 結構：單元板結構。
9． 平均功耗：＜450瓦。
10．電源：AC220V±10%，50HZ。
11．工作溫度：-20℃ ～+60℃
12．工作濕度：＜90%
攝像機（臺灣）
車牌專用攝象機
攝象機選用臺灣雅視彩色固定攝象機，該攝象機采水平清晰度高達420線，
最低照度達1Lux/F1.2，自動日夜切換，適用于車道及路口，可正視車頭車牌，清楚地顯示車牌。主要技術參數如下：
型    號：YS-928
攝像器件：1/4"SHARPY  CCD圖象傳感器
有效像素：512(H)*582（V）
分 辨 率：420TV
最低照度：1Lux/F1.2 
信 噪 比：大于55Db
掃描方式：Inter Lace 2:1
電子快門：OFF：1/50；AUTO：1/50-1/100000秒
自動光圈：DC/視頻驅動
視頻輸出：1Vp-p,75ohms,BNC
同步系統：內同步，電源同步
背光補償：超強全屏幕逆光補償、ATW（自動跟蹤）
白 平 衡：自動跟蹤白平衡
電    源：DC 12V +/- 10%
工作溫度：-5 ― +50攝氏度
 
 
  
 
  鏡頭選配（日本精工）

　　采用精工“AVENIR “光學自動光圈定焦鏡頭，其自動光圈的作用是由于自動光圈鏡頭在光線不同的變化下，自動光圈鏡頭隨著光線變化而變化，同時也跟著攝象機的電子快門變化或固定的情況下跟隨物體移動而變化；且使用自動光圈鏡頭時。CCD：1/3〃8.0mm/F1.2-64，自動光圈DC驅動，CS接口。
 
三、 工程實施及售后服務

1、工程實施

1.1、項目確定、協議階段
Ø        根據現場實際情況，制作技術方案書。
Ø        制作并與甲方簽定《工程承包合同》。

1.2、制定施工計劃

　　根據合同及系統技術方案書制定施工計劃，施工計劃內容如下：

　　本公司成立專門部門，指派施工負責人及工地負責人等施工人員，并且由系統工程師編寫《施工組織計劃 》及《 工程技術人員名單 》等送甲方審核，以保證工程順利進行。

　　施工人員組織結構如下：
工程負責人1名               軟件工程師1名               
質檢員1名                   安全員1名
材料員1名                   施工人員3名

　　《施工組織計劃》對各工程項目的順序分工，各工程項目的最早開始時間，最晚完成時間，所需投入的人力，設備，材料等，以及各工作項目間的相互關系，與相關承包商間配合協調等問題進行了詳盡說明。

　　 經審核通過的《施工組織計劃》，即睿豐德日后施工之進度審核標準。

1.3、工程施工階段

　　整個工程的施工按施工工序分為實地考察、工程設計、土建工程、系統管線、設備安裝及連接、系統調試六個階段進行。

1.4、工程施工進度

工程施工進度表 
 

說  明：
試運行期為一周，在此期間向業主提供有關工程的技術資料，并在此期間內完成操作人員的培訓工作。

2、培訓計劃

2.1、培訓內容

　　本系統調試開通后，我公司免費為貴方提供培訓。培訓前，將給車場有關人員發放培訓資料，資料內容包括權限操作，故障排除，維護說明等項目。 

為甲方及使用用戶提供的培訓包括以下內容：

　　感應式ID卡電腦收費系統工作原理；
　　系統硬件、軟件組成及功能特點；
　　整個收費系統運作的過程及維護； 
　　 接受疑難問題解答。

2.2車場管理人員的培訓

　　對整個停車場收費系統的原理和運作有充分了解，理解設計意圖。
　　學習停車場的管理規范和維護體制。

培訓安排及大致內容 

 

2.3、系統維修技術員

　　對網絡收費系統的原理，操作和故障排除有充分了解，掌握本系統工程的設計圖紙和設計方案。 
　　學習整個系統的安裝，調試和和維護。

 

地點	天數	內    容
現場	1天	1. 網絡原理、操作及安裝
		2. 收費統計算機系統軟件的操作、安裝
		3. 收費計算機軟件程序的修改
		4. 硬件維護
		5. 收費系統的聯網及運行

2.4、收費員的培訓

　　出、入口車道設備的配置；
　　出、入口收費車道收費業務處理；
　　收費車道設備的維修保養；
　　收費電腦設備的維修保養。

培訓安排及內容 

3、工程維護及售后服務

3.1、工程質量保修期

　　從地下停車場收費管理系統交付甲方使用之日起，系統進入工程質量保修期，時間為12個月。
　　在工程質量保修期內，對任何因質量而造成的設備或部件損壞予以無償更換和維修。

3.2、工程維修管理

　　設有24小時的熱線電話服務，由專門的工程師受理用戶來話，隨時電話或書面解答產品使用方面的疑問，必要時派人員到現場服務。
　　當收費技術員遇到較復雜的問題而無法解決時，可致電我公司，我公司維修技術人員可以馬上到現場協助解決。
　　工程質量保修期內，需方可指定聯系人通知我司或需方單位書面通知我司。
　　我司接書面通知后24小時內派出工作人員到使用現場處理。
　　工程質量保修期內人為或自然災害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費。
　　工程質量保修期以外的維修服務僅收取維修成本費。
　　免費保修一年，終身維護。

3.3、定期維護保養

　　公司設立專門維修保養部門負責提供售后服務，維修人員負責公司產品的售后服務工作。主要包括技術支持，疑問解答，質量記錄等。

　　相關人員均經過良好的系統技術培訓，并有豐富的現場維修經驗保證用戶在使用設備的過程中，及時得到技術上的支援和服務。

　　每半月巡檢一次，業主也可電話聯系公司本部及時反饋使用及處理情況。

　　公司負責提供一年的免費保修，包括對系統軟件的校正維護和完善性維護。

　　保障在保修期過后，公司對出現故障的設備部件提供替換件。

3.4、更新升級服務

　　本產品設計更新提高或軟件版本升級，供方即時通知和協助需方進行已運行系統的改進提高，并提供軟件新版本，使用戶的系統處于最先進的水平和最完善的狀態。使用戶隨著時代的進步而方便地增加新業務，帶來更多的收益。

　　用戶對系統改制、擴容、拆點等不同要求，公司將及時、準確地予以滿足。例如：用戶對開通系統在容量不變的情況下，要求變更設備安裝點、用戶種類和配置，以及重新編制系統數據、用戶數據等等。這些要求，都將得到公司的及時滿足。對于新增設備，按新設備的開通來處理。

3.5、建立用戶檔案，完善產品質量

　　公司工程部除開展用戶技術咨詢服務外，還負責受理和收集用戶投訴咨詢信息，保證用戶提出的問題和要求能得到及時處理，并對處理情況進行跟蹤和驗證。同時建立用戶檔案，記錄產品使用情況，為今后公司產品的質量改進提供依據。

系統構成及原理 

總體構成
　　整個停車場管理管理系統采用集中處理,分布式控制的體系結構.中央電腦主要負責數據處理,人機交互等。前端采用AVR高性能單片機進行數據采集和接收中央電腦控制命令對各設備進行控制.系統采用非接觸式感應ID卡(或其它類型的卡)作為信息的載體在系統和用戶之間進行信息的傳遞,在信息的傳遞過程中完成控制車輛進出等功能.本系統是公司最新推出基于C.NET平臺下開發的軟件，本平臺為全球最新開發平臺系統，具有良好的可靠性、穩定性，并且操作方便，外觀簡潔美觀，使停車場的管理睿豐德方便、安全、高效的控制體系。

6.      系統設備功能

6.1、自動路閘功能： 
       接受手動輸入信號，便于調試安裝。 
       接受ID卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。 
       電閘帶RS485通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。 
       可感知車輛通過，自動落閘。 
      落閘時，感知欄桿下有車誤入時，自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發生。 
      可緩沖接受兩條抬閘指令，使其連續過車，而不必每過一輛車都要動作一次。 
       延時、欠壓、過壓自動保護。 
       電動欄桿運轉時可停在任意位置。即使落桿時發生意外事件（如系統故障、有人在欄桿下通過）欄桿下落過程中遇到輕微的阻擋，欄桿立即停止在該位置不發生砸車、傷人事故。 
       系統停電時只需值班員轉動搖柄即可起桿，擋桿轉動靈活。 
       采用獨到的技術在發生撞桿事件時不會造成毀車傷人事故。 
       擋桿運動起落平穩無顫動，無自動回桿現象。 
      可電動又可手動，可方便鎖定手動功能。

6.2、入口票箱功能：

²       感知車輛有無，無車不發卡。
²       讀卡有效、無效判別，無效則燈光報警。
²       顯示歡迎詞。
²       隨時識讀進入票箱感應區內的ID卡。
²       讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場
標志、有效期等數據項，送CPU處理后。
²       根據卡類進入相應的處理程序，并顯示卡號狀態。
²       所有操作均建庫存檔，并可保存5000條以上記錄。
²       記錄數據可隨時被收費管理電腦訪問及下載。

6.3、卡讀寫器

²       停車場月租卡的發售及臨時卡的授權、收費均由收費管理處的電腦及臺式讀寫器完成。
²       讀寫器無機械動作，無摩擦，ID卡與讀寫卡設備使用壽命近乎永久使用。
²       讀寫速度快，操作簡便。
²       讀寫器不需要卡座，完全密封在盒子內。
²       使用時沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作。
²       讀寫器與ID卡以開線通訊聯系。
²       讀寫器與ID卡實施雙向密碼鑒別制。
²       非接觸感應式ID卡數據儲存量大，且具防防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內，比接觸式ID卡具有更好的防污損功能，數據保持可達十年以上。
²       非接觸感應式ID卡絕不能仿冒，加之本軟件設置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。
 
6.4、收費處設備功能：
²       完成臨時卡收費、超時補交費及掛失處理。
²       控制出、入口設備的設定功能。
²       可調校出入口處時鐘日期。
²       卸載掛失黑名單。
²       采集出入口ID卡讀寫器內保存的記錄，并整理建檔。
²       生成各類統計報表。
²       指揮并控制出、入口各設定功能及進行系統動態控制。
²       完成月卡的發售、查詢。
²       用戶月卡丟失后，可進行登記并處理。
 
二、   系統配置介紹及報價：
道閘機(成都睿誠)
自動路閘與出入口票箱控制電路連動，ID卡控制終端采用線與道閘機控制主板相連。因此道閘機控制主板可掛接一左一右的ID卡讀寫控制終端，以便于左、右摯方向盤司機都能方便操作。道閘機控制主板的控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號對設備的電沖擊. 主板上集成了無線接收裝置,可實現遠距離遙控控制.自動道閘機主要具有以下功能：

1．可接受手動按鍵，遙控控制，中央電腦控制信號，對道閘機進行抬起落下控制。
2．接受ID卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。
3．道閘機控制主板帶RS232通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。
4．感應車輛已通過，自動落閘， 落閘時，感應欄桿下有車自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發生。
5．可緩沖接受兩條抬閘指令，使其連續過車，而不必每過一輛車都要動作一次。
6．延時、欠壓、過壓自動保護，具有安全防護措施。

技術參數:                               
環境溫度：-20℃～+60℃
工作電壓：220V±15%，50±5%Hz                                                               
功率：0.25KW
外形尺寸：W×L×H=340×240×1040mm
升降時間：≤4秒
欄桿：折臂式、桿長3m或6m
通信接口：符合RS-232/485
出入口主機（成都睿誠）
環境溫度：-20℃ ～+60℃
工作濕度： 5% ～ 95%
工作電壓： 220V±15%，50±5%Hz
外形尺寸： W×L×H=340×460×1400mm
讀寫速度：≥0.1秒
感應距離： ≤ 12cm
通信接口： 符合RS-232/485標準
兼容性：適用于TI、Motorloa、LegID等多種卡
控制器  （臺灣）
內置感應讀卡器和密碼鍵盤 
工作電壓：DC 12 V                    
開鎖電流：≤1000mA                                                         
靜態電流：≤80mA 
儲存容量：999張用戶卡 
讀卡距離：≥10cm 
讀卡類型：EM或與EM兼容之卡片 
工作溫度：-10℃~70℃ 
工作濕度：10%~90% 
尺 寸：117W×21D×117H(mm) 
重 量：150g
車輛檢測器 (成都睿誠)
檢測車輛通過狀態并向控制主板報告通過信息。
技術參數：
線圈感應系數：50ㄩH～200ㄩH
線圈激磁頻率：300Hz～250Hz
感應式ID卡： 
外形尺寸：寬（W）×長（L）：
54.0±0.08mm×85.6×0.2mm
厚度:0.9±0.025mm
擦/寫次數:≥10萬次
數據保持:≥10年
中央計算機
      標準配置：
        硬件：
CPU主頻：酷睿雙核1.5G 
內存：1G
硬盤：80G
顯示器：AOC 17英寸彩顯
光驅：DVD16
軟件：
中央計算機預裝WINDOWS任意操作系統和停車場管理系統軟件。可根椐用戶需求配備UPS不間斷電源，以確保系統停電時數據不丟失，增強系統可靠性。
LED技術參數：
1.類型：點陣ф3mm超高亮LED單紅色條屏
2.發光基色：紅色。亮度：20mcd
3．顏色數量：紅色
4．顯示內容輸入方式：計算機輸入，可脫機顯示。
5．像素辨率：16行X64列
6．顯示字數：1行X4字=4個16X16標準點陣字。
7．外行凈尺寸：64mm（高）X256mm（寬）
LED系統基本技術參數：
1．            單元板：32點X80點，采用74HC595 16行掃描驅動。
2．            盲點：＜萬分之三（2年內），且為離散分布。
3．            亮度衰減期：＜1%/年。
4．            平均無故障工作時間：10000小時。
5．            LED管壽命：＞萬小時。
6．            LED視角：±度。
7．            顯示速度：＞100幀/秒。
8．            結構：單元板結構。
9．            平均功耗：＜450瓦。
10．        電源：AC220V±10%，50HZ。
11．        工作溫度：-20℃ ～+60℃
12．        工作濕度：＜90%
攝像機（臺灣）
車牌專用攝象機
攝象機選用臺灣雅視彩色固定攝象機，該攝象機采水平清晰度高達420線，
最低照度達1Lux/F1.2，自動日夜切換，適用于車道及路口，可正視車頭車牌，清楚地顯示車牌。主要技術參數如下：
型    號：YS-928
攝像器件：1/4"SHARPY  CCD圖象傳感器
有效像素：512(H)*582（V）
分 辨 率：420TV
最低照度：1Lux/F1.2 
信 噪 比：大于55Db
掃描方式：Inter Lace 2:1
電子快門：OFF：1/50；AUTO：1/50-1/100000秒
自動光圈：DC/視頻驅動
視頻輸出：1Vp-p,75ohms,BNC
同步系統：內同步，電源同步
背光補償：超強全屏幕逆光補償、ATW（自動跟蹤）
白 平 衡：自動跟蹤白平衡
電    源：DC 12V +/- 10%
工作溫度：-5 ― +50攝氏度 
  
   
  
 
鏡頭選配（日本精工）
采用精工“AVENIR “光學自動光圈定焦鏡頭，其自動光圈的作用是由于自動光圈鏡頭在光線 不同的變化下，自動光圈鏡頭隨著光線變化而 變化，同時也跟著攝象機的電子快門變化或固 定的情況下跟隨物體移動而變化；且使用自 動光圈鏡頭時。CCD：1/3〃8.0mm/F1.2-64， 自動光圈DC驅動，CS接口。
 
三、 工程實施及售后服務

1、工程實施

1.1、項目確定、協議階段

Ø        根據現場實際情況，制作技術方案書。
Ø        制作并與甲方簽定《工程承包合同》。

1.2、制定施工計劃

　　根據合同及系統技術方案書制定施工計劃，施工計劃內容如下：
　　本公司成立專門部門，指派施工負責人及工地負責人等施工人員，并且由系統工程師編寫《施工組織計劃 》及《 工程技術人員名單 》等送甲方審核，以保證工程順利進行。
　　施工人員組織結構如下：
工程負責人1名               軟件工程師1名               
質檢員1名                   安全員1名
材料員1名                   施工人員3名

　　《施工組織計劃》對各工程項目的順序分工，各工程項目的最早開始時間，最晚完成時間，所需投入的人力，設備，材料等，以及各工作項目間的相互關系，與相關承包商間配合協調等問題進行了詳盡說明。
　　經審核通過的《施工組織計劃》，即睿豐德日后施工之進度審核標準。

1.3、工程施工階段

　　整個工程的施工按施工工序分為實地考察、工程設計、土建工程、系統管線、設備安裝及連接、系統調試六個階段進行。
1.4、工程施工進度
工程施工進度表
 

說  明：
試運行期為一周，在此期間向業主提供有關工程的技術資料，并在此期間內完成操作人員的培訓工作。

2、培訓計劃

2.1、培訓內容

　　本系統調試開通后，我公司免費為貴方提供培訓。培訓前，將給車場有關人員發放培訓資料，資料內容包括權限操作，故障排除，維護說明等項目。 

為甲方及使用用戶提供的培訓包括以下內容：
²       感應式ID卡電腦收費系統工作原理；
²       系統硬件、軟件組成及功能特點；
²       整個收費系統運作的過程及維護；
²       接受疑難問題解答。
2.2車場管理人員的培訓
Ø        對整個停車場收費系統的原理和運作有充分了解，理解設計意圖。
Ø        學習停車場的管理規范和維護體制。
培訓安排及大致內容 
　　 

 

2.3、系統維修技術員
Ø        對網絡收費系統的原理，操作和故障排除有充分了解，掌握本系統工程的設計圖紙和設計方案。
Ø        學習整個系統的安裝，調試和和維護。
培訓及大致內容 

  

地點	天數	內    容
現場	1天	1. 網絡原理、操作及安裝
		2. 收費統計算機系統軟件的操作、安裝
		3. 收費計算機軟件程序的修改
		4. 硬件維護
		5. 收費系統的聯網及運行

2.4、收費員的培訓
Ø        出、入口車道設備的配置；
Ø        出、入口收費車道收費業務處理；
Ø        收費車道設備的維修保養；
Ø        收費電腦設備的維修保養。
培訓安排及內容
地點天數內    容
 
現場 
1天1. 收費車道的結構及原理
2. 收費車道的操作
3. 收費系統的運行及維護

 
3、         工程維護及售后服務
3.1、工程質量保修期
從地下停車場收費管理系統交付甲方使用之日起，系統進入工程質量保修期，時間為12個月。
在工程質量保修期內，對任何因質量而造成的設備或部件損壞予以無償更換和維修。
3.2、工程維修管理
Ø        設有24小時的熱線電話服務，由專門的工程師受理用戶來話，隨時電話或書面解答產品使用方面的疑問，必要時派人員到現場服務。
Ø        當收費技術員遇到較復雜的問題而無法解決時，可致電我公司，我公司維修技術人員可以馬上到現場協助解決。
Ø        工程質量保修期內，需方可指定聯系人通知我司或需方單位書面通知我司。
Ø        我司接書面通知后24小時內派出工作人員到使用現場處理。
Ø        工程質量保修期內人為或自然災害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費。
Ø        工程質量保修期以外的維修服務僅收取維修成本費。
Ø        免費保修一年，終身維護。
3.3、定期維護保養
　　公司設立專門維修保養部門負責提供售后服務，維修人員負責公司產品的售后服務工作。主要包括技術支持，疑問解答，質量記錄等。

　　相關人員均經過良好的系統技術培訓，并有豐富的現場維修經驗保證用戶在使用設備的過程中，及時得到技術上的支援和服務。

每半月巡檢一次，業主也可電話聯系公司本部及時反饋使用及處理情況。
公司負責提供一年的免費保修，包括對系統軟件的校正維護和完善性維護。
保障在保修期過后，公司對出現故障的設備部件提供替換件。

3.4、更新升級服務

　　本產品設計更新提高或軟件版本升級，供方即時通知和協助需方進行已運行系統的改進提高，并提供軟件新版本，使用戶的系統處于最先進的水平和最完善的狀態。使用戶隨著時代的進步而方便地增加新業務，帶來更多的收益。
用戶對系統改制、擴容、拆點等不同要求，公司將及時、準確地予以滿足。例如：用戶對開通系統在容量不變的情況下，要求變更設備安裝點、用戶種類和配置，以及重新編制系統數據、用戶數據等等。這些要求，都將得到公司的及時滿足。對于新增設備，按新設備的開通來處理。

3.5、建立用戶檔案，完善產品質量

　　公司工程部除開展用戶技術咨詢服務外，還負責受理和收集用戶投訴咨詢信息，保證用戶提出的問題和要求能得到及時處理，并對處理情況進行跟蹤和驗證。同時建立用戶檔案，記錄產品使用情況，為今后公司產品的質量改進提供依據。

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