車輛智能稱重管理系統
一、 概述
為了對貨物運輸、處理進行有效管理，走向條理化、規范化和科學化，從而提高管理水平、降低成本，在各出入貨場/站、中轉處置中心的綜合管理部門建
立“車輛智能稱重系統”，通過設立數據中心，將貨物中轉處置中心與所屬各部門，包括出入貨場/站、中轉站相互連接，完成貨物中轉處置的計算機管理系統，
使各部門產生的數據能夠共享，進行日常數據報表的分析和統計工作。
AWS（Auto Weighing System）車輛智能稱重管理系統是將自動稱重系統、門禁系統以及停車場自動控制系統中的技術與遠距離RFID 射頻自動識別系統相
結合的智能化綜合管理系統。該系統運用電子汽車衡、遠距離RFID 射頻設備、 欄桿機、信號燈等集睿豐德智能化系統。可以自動記錄進出車輛ID、重量、時間、 單位等信息，并直接寫入主機數據庫。主機可以實時傳輸數據到監控計算機，監控計算機可以調用主機數據庫中的數據。 系統可以根據不同的要求，調整工作方式，與不同型號的電子汽車衡進行接口。
運用射頻識別技術再加上電子衡器，其準確度、功能與自動化水平大大提高，使智能稱重系統逐步取代傳統的機械式衡器睿豐德定勢。
識別率高，量值準確，計量速度快，高度自動化，使用方便；
結構簡單，調試安裝方便，稱重范圍廣，適應性強；
能遠距離傳輸信息，可進行遙控、群控，使系統真正實現自動化、智能化，并可以與計算機聯網，自動分析，計算，打印數據記錄及報表。 
620)this.style.width=620;" border=0>
1. 系統覆蓋范圍 
620)this.style.width=620;" border=0>
2. 系統應用部署結構圖 
620)this.style.width=620;" border=0>
3. 系統結構
車輛智能稱重系統主要包括汽車衡自動計量系統、車輛進、出智能管理系統、處置中心計算機管理系統。 汽車衡自動計量系統和車輛進、出智能管理系統在貨場/站、中轉站使用。并由出口數據轉發程序完成場站和中轉站管理中心（處置中心計算機管理系統）的通訊聯系和數據傳輸任務。
二、 系統功能
1. 汽車衡自動計量系統
具備通用汽車衡具有的全部功能；
能在無人值守的情況下具備稱重計量的功能，自動對進入汽車衡的車輛實現稱重計量、數據記錄和結果打印；
人工、自動測量和隨時互換操作，并進行稱重計量、數據記錄和結果打印；
對進入汽車衡的車輛進行稱重計量的同時，能對進入車輛進行編號、牌照、單位、駕駛員等信息錄入；
報表生成和打印。
2. 車輛進、出智能管理系統
A. 門禁工作系統
車輛進、出站ID 卡自動遠距離識別確認
門禁控制
過磅稱重及數據錄入
數據處理及顯示
稱重計量及計費計算
結果統計及報表打印
票據及報表打印
檢審與復核
B. 財務發卡系統
遵照工作程序發放“ID 固定卡”、“ID 儲值卡”(登記、建檔、查詢、審核、復查、作廢、注銷)
管理ID 卡的掛失和補發
進行統計和總體核算
進行核查及錯誤糾正
C. 監控工作系統
往來車輛實時監控情況記錄
貨物種類和狀態的實時監控情況記錄
火情監控情況記錄
重點工作位置監控情況記錄
重要事項記錄
遺留問題提示
值班記錄和交接班記錄
D. 后臺數據處理
對車輛進出來往情況和汽車衡稱重數據進行處理
數據統計分析功能
E. ID 卡管理
ID 卡分為固定卡和儲值卡，能都對ID 卡進行發放、管理和注銷
具有審查權限功能
各工作站可以對ID 卡的使用進行檢查和監督，并可聯網查詢與管理
3. 處置中心計算機管理系統
A. 單位信息管理
單位信息輸入、查詢、修改、打印
B. 車輛管理
車輛基本信息錄入、查詢、修改、打印
C. 貨物管理
貨物信息錄入、查詢、修改、打印、統計
D. ID 卡管理
發放ID 卡、ID 卡掛失、ID 卡充值、ID 卡管理
E. 車輛出入場登記管理
車輛出入信息登記、查詢、修改、打印
F. 統計及打印報表
貨物處理、儲值卡使用情況、計量信息、車輛管理信息統計、車輛出入信息、單位信息統計
G. 系統功能管理
用戶管理、權限管理、用戶日志、更改密碼、退出系統、更換系統登錄
三、 技術指標和參數
1. 軟件環境指標
數據庫系統：SQL SERVER
工作模式：CLIENT/SERVER（C/S）
操作系統：WINDOWS
2. 數據庫性能指標
1) 安全性
車輛智能稱重系統可做到應用軟件與數據分離，在實現數據共享的基礎上，確保數據的完整和安全；
數據庫系統在自身安全的保障下，各級分系統分配相應操作權限，設置權限級別來保證數據庫的安全性和保密性；
強化操作系統、計算機系統和網絡體系的安全性。
2) 可靠性
各級硬件系統采用雙機熱備份及數據磁盤陣列備份；
系統充分考慮突發事件和各種故障對系統的影響，在應用系統中應采取相應的防范和挽救措施，并有數據的恢復和回復功能。
3) 響應時間
車輛智能稱重系統的主服務器和網絡設備全天候運行；
所有數據以月為備份單元，年為備份整體進行數據存儲管理。
3. 系統開發方法和開發原則
系統采用Client/Server 模式設計開發，在服務器設立中心數據庫，用于存儲下屬工作站共享（上傳）的資料及數據。數據傳輸采用撥號上網，實
現數據傳輸。車輛智能稱重系統采用生命周期法和原型法相結合的方法開發。在開發時采用原型法可以快速生成系統模型，供用戶直觀地了解新系統的結構、功能和接口風格，用戶根據原型不斷提出新的要求；同時，采用生命周期法， 定義系統開發的每一個階段。對用戶新的要求歸納分析，不斷完善車輛智能稱重系統。所以，系統在開發過程中采用生命周期法和原型法相結合的方法開發，并且自上而下進行設計，自下向上進行開發。
系統在開發過程中遵守如下原則：
1、考慮車輛智能稱重系統與目前硬件系統的接口；
2、對進出口車輛進行監測；
3、錄入數據標準化和規范化，保證數據輸入項準確；
4、確保數據中心的安全性，通過加密技術保證數據的安全性；
5、對基本信息具有初始化功能；
6、接口友好，操作方便。
4. 系統技術特色
系統數據的統一維護與更新
車輛智能稱重系統數據字典由系統管理員進行統一維護。可確保車輛智能稱重系統信息的準確性與完整性。
數據輸入的靈活性
系統充分利用了大量基礎數據關系表，使錄入數據最小化。
軟件結構的先進性
系統軟件體系結構根據目前流行的分布式計算技術而設計，采用Client/Server(客戶機/服務器)結構三層體系架構，分成應用處理層，業務邏輯處理層，數據對象管理層三個層次，所有事務的提交由業務邏輯層去進行分配交互，充分利用分布式計算技術的優勢，這樣能大大降低了胖客戶機業務數據處理負載的壓力，從而實現網絡資源的全面共享。系統軟件邏輯上由下向上，分為三個處理層次：
應用處理層：提供用戶操作界面。
業務邏輯層：通過COM（微軟組件化模型）機制完成客戶端和服務器端的通訊。
數據對象管理層：完成業務邏輯層所有事務的提交與處理服務。
數據庫技術先進性 ： 系統采用SQL SERVER 作為后臺數據庫，充分利用SQL SERVER 的網絡特性：并發性、快照、易操作等先進技術，保證了系統信息及時、可靠、穩定運行。
系統安全性
系統采用數據庫系統、操作系統、應用系統三級安全控制機制，對系統的業務密碼加密存儲，并將終端機通過IP 對應到各終端機上，保證了系統的安全可靠。
數據庫安裝靈活性、數據備份管理便捷性
提供基礎數據字典、一次安裝、配置完畢。應用軟件提供數據庫的業務數據和基礎數據的備份。
軟、硬件技術的先進性
采用先進的計算機網絡和數據庫技術及先進的射頻卡識別技術，對進出車輛進行管理和跟蹤。
5. 運行及安全管理
系統的運行及安全管理是系統實現過程中必須考慮的因素。在本系統中做了很充分得考慮。首先是整體網絡安全管理，操作系統采用安全管理性能很強的Windows Server 操作系統，并安裝了防查殺病毒軟件，同時對系統作了很詳盡的權限設置，以防止黑客的入侵。
四、 系統軟件介紹
1. 主界面
主界面分為六部分：菜單欄、功能鍵欄、當前數據欄、選擇欄、數據表 格欄、AWS 信息欄。
在系統正常運行時，當前數據欄顯示從閱讀器中讀入的信息，完整 的稱重信息同時寫入數據表格中。
數據表格顯示從上次日終處理到目前讀到的車輛信息。 排序類別 與排序方式決定數據表格中數據的排列順序。
選擇欄顯示操作員需要的工作方式，如在“通訊器”中選擇目前工作的閱讀器。
2. 菜單欄
菜單欄包括文件、查看、監測、管理、查詢、打印、設置、幫助。
1) 監測
監測下拉菜單包括開始、停止、連接、關閉連接。
“開始”：開始監測進出口車輛，并在當前數據欄及數據表格欄中實時看到接收到的數據信息。
“停止”：停止監測進出口車輛；閱讀器仍保持監測狀態。
“連接”：確認遠程監測計算機己運行監測程序，點擊“連接”， 主機與遠程監測計算機建立連接，遠程監測計算機可實時接收稱重數 據信息。
“關閉連接”：斷開與監測計算機的連接。
2) 管理
管理包括操作員管理、區域管理、物料管理、目的地管理、信息卡管理、日終管理。
3) 查詢
歷史數據查詢。
4) 打印
打印出的清單以物料分類排列。每種物料以物料名開始，以凈重小計結束；表格結束列有車輛進出總記錄數及總凈重。 表顯示當前車輛進入電子汽車衡后閱讀器所獲得的信息。
. 當前數據表
主界面中當前數據當信息滿足管理要求時，系統正常運行，當前數據自動添加到數據表格 欄中；
當用戶使用臨時卡時，信息不滿足放行條件。這時系統向操作員發出信號，主界面選擇欄中“當前狀態”呈現紅色。操作員必須輸入的車輛信息。完成后選擇欄中“添加”按鈕被點亮，點擊“添加”，臨時卡信息進入數據欄，閱讀器命令欄桿抬起，稱重過程完畢。欄根據選擇的排序類別及排序方式，顯示車輛進出信息。
4. 數據表格欄
主界面中數據表格
無論空車進入或滿車進入，AWS 系統在凈重欄內總是以正數結算。滿車進入后需滿車駛出的車輛，為得到準確的物料凈重，必須先空車過稱駛出、空車過稱駛進后方能載貨過稱出廠。
五、 系統硬件設備
系統主要硬件包括：主機、RFID 閱讀器S1501（或S1500、S1503、S1513）、 電子標簽卡S1255、S1257（或S1455）、電子汽車衡、信號燈、欄桿機、地感線圈、RS232/485 轉換器。
1. 閱讀器
閱讀器通過RS485 串行口與主機通訊。每臺閱讀器均可通過檢測并行輸入口的狀態，監控外界控制開關或地感線圈的狀態變化；通過并行輸出接口控制信號燈、欄桿機的工作；主機通過RS232 與電子汽車衡通訊。多套閱讀器可以與一臺主機連接工作。在這種情況下，閱讀器可以通過RS485 接口與主機組成RS485 多點網絡。
閱讀設備內置管理程序，可脫機自動完成物體識別功能，內置數據庫可存儲大量電子標簽數據。
產品特點：
免手動識別；
串行通訊；
高速讀取；
體積小巧，設計緊湊。
雨、雪、風、沙、腐蝕、等惡劣環境下正常工作。
產品技術特性：
工作頻率為2.45GHz，具有環極性信息磁場；
6m-15m 閱讀距離,15m 范圍內可檢測移動物體 ；
軟件設定閱讀距離/頻道（100 個可選頻道）；
3 色發光管和蜂鳴器；
用戶可編程；
閃速EEPROM 數據庫；
DTMF 及LED 接口；
RS232 及2/4 線制RS485；
3 并行輸入，2 并行輸出；
繼電器及防護開關；
24V 或12V 工作電壓；
-20 度到+85 度正常工作。
2. 標簽卡
使用TagMaster S1255，S1455 電子標簽。
標簽尺寸：3mm 厚，8.5cmX5.5cm；
微波通訊，永久性唯一32 位出廠識別號；
閱讀區域：從最大值到零之間任意距離均可正確讀取；
寫入區域：不受非金屬屏蔽影響,可安裝于金屬表面；
通訊：工作在2 .435―2.465 ghz 的頻率范圍中,當標簽設為隨機模式的時候,閱讀器可以在同一時間讀取到多個標簽；
使用溫度：-20 度至+85 度；
使用壽命：大于6 年。
適應環境：雨、雪、霧、灰塵、油污、化學腐蝕、風沙、振動、沖擊等。