3.網絡泊車收費管理系統效益分析。

管理結構。

使用網泊平臺后，公司總部無需將各個停車場分包出去，收費員利用先進的物聯網計費終端，數據實時上傳到公司總部服務器，公司可以即時掌握各個停車場的收費 情況。對分布在各個地區的收費員進行信息化管理。

直接經濟效益。

（1）、減少了分管者或者分包商這個環節，將該環節的收益直接歸并到公司總部。 

（2）、收費終端采用打印小票的方式。通常情況下，只給車主收費小票憑據，只有在車主需要發票的情況下才給發票，這樣可以節省發票管理費用。

（3）、加強了對收費員的管理，控制徇私舞弊行為，進一步控制費用流失。 假設平均每個停車場一年的總產值是20萬，各種費用組成如下： 

規模效益。

假設現狀平均每個停車場年產值50萬，凈利潤率20%，即10萬，使用系統后凈利潤率提高到40%，即20萬，在公司規模在20個停車場，50個停車場，100個停車場的前提下，年收益分別增收200萬、500萬、1000萬。 

管理水平提升。

（1）、精準、及時、高效的財務管理。數據實時統計，總經理可以隨時查看任意時間段的收益 情況。無需更多的財務人員統計數據，匯報財務報表。 

（2）、用收費數據說話，對收費員進行數字化績效考核，根據業績進行級別鑒定，獎金發放。 

（3）、打印收費憑據小票，顯示進車時間、出車時間、計費價格等信息，減少收費員和車主之間的計費糾紛。 

無論在哪，只要可以通過電腦或者手機上網，便可以隨時隨地查詢各個停車場停車收費情況,并進行管理,大大提升管理者的管理水平。

增值業務。

針對停車場周邊的商戶在停車小票做開展廣告業務。來停車場停車的人群在周邊均有特 定的消費行為。如去某商場停車是購物，去美食一條街停車是就餐，去公園停車場是游玩， 針對這些目的很明確的消費群體，可以尋找指定的商家做合作廣告業務。

投入方式。

（1）、合作經營模式，將是零投入。 

（2）、租用模式，風險很小，操作非常靈活的投入模式。 

（3）、購買方式，實現投資和收益的最大化。

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